自上市以来，小米YU7展现了现象级的市场号召力，三分钟大定突破20万台，一小时狂揽28.9万台订单，瞬间点燃了市场，但也对生产能力构成了极限挑战。 面对压力，小米汽车的产能爬坡速度超出了行业预期。今年7月，其单月产能已突破3万辆大关，并在8月成功维持住了这一高水平。 第三方数据显示，8月最后一周（8.25-8.31），小米汽车周交付量首次突破1万辆，达到11,880辆，强势跻身新势力品牌周交付榜第二位，其中SU7与YU7系列并驾齐驱。 基于这一强劲势头，小米集团董事长雷军已于2025年3月宣布，将2025年全年交付目标从30万辆上调至35万辆。 此次重奖一线工人，正是为了保障这一更具挑战性的目标能顺利达成。 渠道扩张与服务保障同步疾行 产能的提升离不开销售与服务网络的支撑。小米汽车正在渠道端全力狂奔。截至8月31日，其全国服务网点已达189家，覆盖112座城市。 据报道，9月份还计划新增32家门店，将触角延伸至唐山、泰州等14座新城市，以构筑更完善的交付与服务体系。 结论：奖赏现在，为赢未来 分析认为，小米汽车此次专门针对蓝领工人的奖励，用意深远。它不仅是对过往辛勤付出的即时肯定，更是一笔面向未来的关键投资。在竞争白热化的新能源汽车赛道，稳定、高效且士气高昂的生产团队是保障交付、赢得用户口碑、最终实现全年35万辆宏大目标的基石。小米汽车正用真金白银，为它的“产能攻坚战”注入最强动力。 |
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